公路護欄網一般運用(yong)的(de)(de)防腐(fu)方法(fa)為粉末(mo)浸(jin)塑(su)法(fa)，它起(qi)源于流(liu)化(hua)床法(fa)，所謂的(de)(de)流(liu)化(hua)床開(kai)(kai)端是在(zai)溫克勒氣(qi)(qi)體發作爐上應用(yong)于石(shi)油觸(chu)摸分化(hua)，進而開(kai)(kai)發了固氣(qi)(qi)兩相觸(chu)摸工藝，后逐步用(yong)于金屬涂塑(su)方面。所以有時仍叫"流(liu)化(hua)床包覆法(fa)",實(shi)踐進程是把(ba)粉末(mo)涂料參加底部多孔透氣(qi)(qi)的(de)(de)容器（活動(dong)槽(cao)）中，由鼓風機從下送入通過處理的(de)(de)壓縮空氣(qi)(qi)，使粉末(mo)涂料翻動(dong)到(dao)達(da)"流(liu)化(hua)狀況",成為均(jun)勻分布的(de)(de)細散粉末(mo)。

    公路護欄網的涂裝(zhuang)工藝由(you)兩個階(jie)(jie)(jie)段來完(wan)結：第一階(jie)(jie)(jie)段為固定(ding)床(chuang)階(jie)(jie)(jie)段，第二階(jie)(jie)(jie)段為氣流(liu)運送(song)階(jie)(jie)(jie)段，在(zai)固定(ding)床(chuang)的基礎上(shang)持續增(zeng)大流(liu)速（W），床(chuang)層開端脹大和松動，床(chuang)層高度開端添加(jia)，每(mei)個粉末顆粒被浮起，因此脫(tuo)離本來方位(wei)作(zuo)必定(ding)程度的移動，這(zhe)時便(bian)進入流(liu)化床(chuang)階(jie)(jie)(jie)段。

    段闡明流(liu)(liu)化(hua)(hua)(hua)(hua)床內(nei)(nei)粉層脹大，其(qi)高度（I）跟(gen)著氣體速度的(de)(de)增大而添加，但床內(nei)(nei)壓強（△P）并不(bu)(bu)增大，在必定范圍內(nei)(nei)變(bian)化(hua)(hua)(hua)(hua)流(liu)(liu)速而不(bu)(bu)影響(xiang)流(liu)(liu)體所(suo)需(xu)的(de)(de)單位功率(lv)，這是流(liu)(liu)化(hua)(hua)(hua)(hua)床的(de)(de)特(te)征，正是運(yun)用(yong)這一特(te)點來進行涂裝(zhuang)工藝施行的(de)(de)。流(liu)(liu)化(hua)(hua)(hua)(hua)床內(nei)(nei)粉末(mo)流(liu)(liu)化(hua)(hua)(hua)(hua)狀況(kuang)的(de)(de)均(jun)勻性是確保涂膜均(jun)勻的(de)(de)要(yao)害。在粉末(mo)涂裝(zhuang)上用(yong)的(de)(de)流(liu)(liu)化(hua)(hua)(hua)(hua)床歸于"豎式流(liu)(liu)態化(hua)(hua)(hua)(hua)",流(liu)(liu)化(hua)(hua)(hua)(hua)數(shu)必需(xu)通過實驗找出(chu)，一般以可(ke)以涂敷即(ji)可(ke)，流(liu)(liu)化(hua)(hua)(hua)(hua)床內(nei)(nei)粉末(mo)的(de)(de)懸(xuan)浮率(lv)最高可(ke)達30~50百(bai)分(fen)之。

    一般來說(shuo)，一般的(de)公路(lu)護欄(lan)(lan)網(wang)首要用于(yu)高(gao)速公路(lu)、鐵路(lu)、橋梁、體(ti)育場(chang)、機場(chang)、車站、服務區、保稅區、露天倉儲場(chang)、港口竺范疇的(de)圍欄(lan)(lan)運用。如果是(shi)高(gao)速公路(lu)護欄(lan)(lan)網(wang)都是(shi)選用國產(chan)直徑(jing)4mm優質低碳鋼絲點焊而成(cheng)、公路(lu)護欄(lan)(lan)網(wang)仍(reng)是(shi)一種(zhong)較為抱負的(de)金屬(shu)網(wang)墻，已在各(ge)行業遍及選用。

標簽：